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                      挖掘机维修保养哪些不能做
                      2018.12.06

                          挖掘机维修保养方面是有很多事不能做的,如黄油乱用乱涂缸套和活塞新品不经选配即安装活塞明火加温轮胎气压太高机油只加不换等等操作。

                      挖掘机维修保养

                          1.忌黄油乱用乱涂


                          汽缸垫上涂黄油。黄油是工程机械修理中常用的润滑脂,可起到润滑和密封的作用。因此,有些修理工在安装汽缸垫?#20445;?#23601;会在汽缸垫上?#21487;?#19968;层黄油,认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知,这样做反而影响了柴油机的工作性能。汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间重要的密封件,它不但能密封汽缸内所产生的高温高压气体,而?#19968;?#33021;密封汽缸盖和缸体内的的冷?#27492;?#21644;润滑油,所以在拆装汽缸垫?#20445;?#37117;要特别注意它的密封质量。

                          如果安装时在汽缸垫上涂黄油,当汽缸盖螺栓拧紧?#20445;?#19968;部分黄油就会被?#36153;?#21040;汽缸水道和油道中,留在缸垫间的黄油在汽缸工作?#20445;?#30001;于受高温影响,一部分会流人汽缸?#24524;眨?#21478;一部分则残留在缸体与缸盖的结合面上,使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙,高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫,毁坏缸垫,造成漏气。

                          ?#36865;猓?#40644;?#32479;?#26102;间处在高温状态下还会产生积炭,造成缸垫过早老化变质。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。

                          2.忌缸套和活塞新品不经选配即安装

                          在换装汽缸套和活塞?#20445;?#35748;为新的汽缸套和活塞都是标?#25216;?#37117;具有互换性,装上去就可以使用了。实际上,汽缸套与活塞的尺寸都有?#27426;?#30340;公差范围。如把大尺寸的汽缸套配上小尺寸的活塞,会使配合间隙过大,造成压缩无力,启动困?#36873;?#22240;此,换装时必须要检查标准缸套与活塞的尺寸分组代号,装用的缸套和活塞必须使标准活塞的尺寸分组代号与标准缸套的尺寸分组代号相同,只有这样才能保证两者之间具有标准的配合间隙。

                          另外,各缸装用同一分组代号的缸套和活塞的同?#20445;?#36824;要注意装前检验缸塞间隙,为了保证装配标准,在装机前还应进行一次检测,以防装上假冒伪劣的残次产品。

                          3.忌不检查柱塞行程余量

                          在柱塞式喷油泵的讽试中,很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量,是?#38050;?#22622;被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后,还能继续上?#26800;?#31227;动量。调好供油开始时间后,之所以还要检查行程余量,是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后,柱塞要往上多运动?#27426;?#25165;能开始供油,从而使供油开始时间推迟。当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后,柱塞的低位置上移,使柱塞的行程余量减小。

                          所以,在维修调试喷油泵?#20445;?#39318;先应检查此行程余量,以判定喷油泵是否还?#24066;?#35843;整。检查?#20445;?#24212;根据喷油泵的不同结构采用下述不同方法:a)转动凸轮轴,将柱塞顶至上止点后,拆下出油阀及阀座,用深度游标尺测量。b)柱塞?#27426;?#33267;上止点后,用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座,使柱塞上升到高点。然后用厚薄规插入柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间测量。柱塞的标准行程余量约为1.5mm,磨损后的极限行程余量应不小于0.5mm。

                          4.忌汽缸间隙测量不准

                          在测量汽缸间隙?#20445;?#26410;能在活塞裙?#30475;?#30452;于活塞销孔的方向测量,而在其它方向测量。铝合金活塞的结构特点是上小下大,为一锥体,且裙部断面为椭?#27531;危?#25152;以沿圆周方向的气缸间隙并不相?#21462;?#27979;量?#20445;?#35268;定以椭圆长轴方向的间隙为准,即测量活塞裙?#30475;?#30452;于活塞销孔方向的间隙。

                          这样测量比较方便、准确,而且在往复运动中,活塞裙?#30475;?#30452;于活塞销孔的方向因受侧向压力的作用而磨损较大,所以,测量汽缸间隙?#20445;?#24212;在活塞裙?#30475;?#30452;于活塞销孔的方向测量。

                          5.忌活塞明火加温

                          由于活塞与活塞销是过盈配合,所以在安装活塞销?#20445;?#24212;先使活塞受热膨胀,这?#20445;?#26377;些维修人员就会将活塞放在明火上直接加热,这样的做法是非常错误的,因为活塞各部位薄厚不均,?#26085;?#20919;缩程度就会不一样,明火加热会使活塞受热不均,容易引起变形;活塞表面还会附着炭灰,降低活塞的使用寿命。

                          如果活塞达到?#27426;?#28201;度后自然冷却,其金相组织会遭到损坏并使耐磨性能大大降低,其使用寿命?#19981;?#26126;显缩短。在安装活塞销?#20445;?#21487;将活塞放在热油中均匀加热使其缓慢膨胀,切不可用明火直接加温。

                          6.忌用?#23433;即?#30952;轴瓦

                          对于一些经验不足的修理工来说,刮瓦是一项?#35759;?#36739;高的工作,由于刮瓦技术很难掌握,所以轴瓦就不易达到技术要求,为此,有人在更换轴瓦?#20445;?#20026;增大轴瓦与曲轴的接触面积,就用?#23433;即?#30952;以代替刮瓦。

                          这?#22336;?#27861;在实际维修中是极不可取的,因为?#23433;忌?#30340;磨粒较硬,而轴瓦合金却较软,这样在打磨时砂粒很容易?#24230;?#21512;金内,柴油机工作时会加速轴颈的磨损,缩短曲轴的使用寿命。

                          7.忌螺栓拧得太紧

                          工程机械在拆装过程中,很多部位的螺栓都是有规定转矩要求的,?#28909;?#20256;动箱、汽缸盖、轮?#34180;?#36830;杆和前桥等部位,拧紧力矩在说明书中都有专门规定,切不可随意改变。但是很多使用人员都误认为紧一些会更安全,但是拧得太紧会造成螺钉或螺栓折断,也可能由于螺纹滑扣而引起?#25910;稀?/span>

                          8.忌轮胎气压太高

                          轮式工程机械的轮胎充气压力是决定其使用寿命和工作效率的重要因素。轮胎气压过高或过低都会影响其使用寿命,同时也不利于安全行车,尤其是在炎热的夏季。科学的充气标?#21152;?#35813;是:以轮胎的标准气压为基准,随着气温的变化,对轮胎气压略?#26800;?#25972;才对。例如?#21512;?#23395;应比冬季低5%-7%,因考虑到夏季气温高,气体受热,压力增高,相反冬季必须达到标准气压或略低一点。

                          9.忌水箱开锅骤加冷水

                          发动机超负荷作业、散热不好或水箱缺水都会造成水箱开锅,此时如果立刻加入冷水,就会导致缸盖和缸体炸?#36873;?#22240;此,使用中一旦发现水箱开锅,应采取应急措施停止作业,使柴油机冷?#27492;?#33258;行降温。

                          10.忌机油只加不换

                          机油在柴油机的使用中是必不可少的,主要起润滑、冷却、清洁等作用。

                          因此,很多驾驶员都会注意检查润滑油的油量,并按标准添加,但是?#26149;?#35270;了润滑油质量的检查和对已经变质机油的更换,导?#20081;?#20123;发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转,从而加速各机件的磨损。在正常情况下机油的损耗并不大,但是?#26149;?#23481;易污染,从而失去保护柴油机的作用。在柴油机运转过程中,许多污物(燃油不完全?#24524;?#29983;成的碳烟、积炭和积垢等)都会进入到机油?#23567;?/span>

                          对于新的或大修后的机械,试运转之后杂质会更多,如果只加不换?#22270;?#20110;?#24230;?#20351;用,很容易引起烧瓦、抱轴等意外事故。另外,即使更换机油,某些驾驶员由于缺乏维修经验或者图省事,?#19981;?#22312;更换时不彻底清洗油道,使机械杂质仍然残留在油底壳及油路?#23567;?/span>


                          挖掘机维修保养操作有很多,但工地上?#35805;?#37117;是不怎么讲究的,这是很正常的情况,出了小问题自己修,出来大问题,找我们这种公司来修,习惯就好。

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